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Uber屡碰政策红线先后被英国韩国荷兰等警告

时间:2020-09-30 10:20:39 作者:[db:作者] 来源:[db:来源] 浏览:

Uber监管:一个全球难题

张 锐

号称全球打车软件鼻祖的Uber(优步)眼下麻烦缠身。由于屡碰政策红线,Uber在过去几个月中先后领受了英国、韩国、荷兰等国严厉的警告甚至公开叫停;不仅如此,因为发生技术或乘客安全事故,Uber还被不少国家司法机关提起诉讼。尽管如此,作为互联网时代的新生事物,Uber仍以自己的方式应对来自八方的“围攻”,试图借助社会力量顽强而野蛮地生长。

特拉维斯·卡兰尼克创建Uber的过程颇具戏剧性。六年前一个风雪交加的夜晚,卡兰尼克和朋友在路上等着TAXI,但无奈怎么也打不到车,于是萌生了做一款打车软件的想法。两年后,Uber正式上线。登陆智能手机Uber的移动应用程序,司机提供性别、年龄、职业等各种法定信息,经过Uber后台严格审查就可成为Uber的专职或兼职司机,而Uber则对其收取约20%的平台管理费。另外,乘客可在智能手机安装Uber的APP,输入姓名、联系方式等真实资料,即可建立个人账户。这样,只要乘客需要出行车辆,Uber就会提供距离乘客路线最短和时间最快的司机和车辆。

与传统的出租车公司的线下服务模式相比,Uber的O2O波多尔斯基:萨内还有潜力继续提高,他还缺乏一些经验商业模式,带有十足的互联网血统与基因。Uber的核心经营理念是在一个城市里部署最少的车,最有效率地满足全城居民的出行需求。照卡兰尼克的说法,Uber的底气来源于其所提倡的“共享经济”理念及由此为世界带来的改变,包括Uber每月在全球创造出两万多份就业机会,并驱动数十亿美元的经济增长;数百万人可能会不需要拥有一辆车;在世界上最大的那些城市,停车位紧张的状况将得到缓解;随着Uber服务的延伸,城市拥堵将得到极大改善。

凭借显著的市场竞争优势,只用短短四年时间,Uber就进入了全球56个国家和地区,并在超过300个城市提供服务;到今年3月底,Uber令美国市场传统的士、机场巴士业务从85%降到了52%。与此同时,作为一家“互联网+”的企业,Uber格外受到市场追捧,目前已完成了五轮融资,最新估值飙升至412亿美元。

然而,由于动了传统出租车公司的“奶酪”,Uber却遭遇到了成长中的烦恼。许多国家禁止私家车进入商用市场,因此,除了已在美国爱达荷州、阿拉斯加州及得克萨斯州的部分地区被封杀外,Uber还收到了泰国、印度、法国、西班牙等14个国家的禁令;在华沙、伦敦和芝加哥,还出现了出租车团体针对Uber的抗议。由于在美国休斯敦和印度新德里先后发生了Uber司机涉嫌强奸女乘客事件,Uber还被当地司法机关提起诉讼,联合国[微博]妇女署也据此取消了之前和Uber达成的招募100万女司机的合作计划。

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